12 contêineres em um dia – Equipe de expedição trabalhou até as 22h

Terça-feira, 22 de abril – A área de expedição da fábrica de Ouyijia estava mais movimentada do que o normal.

Antes das 7h, Wang, o líder da equipe de expedição, já estava lá. Ele caminhou pelo quintal, olhando os estrados empilhados na noite anterior. Ele tinha uma contagem aproximada na cabeça: 12 contêineres hoje, indo para cinco países – Vietnã, Filipinas, Quênia, Arábia Saudita e Emirados Árabes Unidos. Os produtos eram os habituais: adesivo estrutural, selante de espuma e adesivo sem pregos.

“Esses contêineres estavam prontos na semana passada, apenas esperando para serem carregados hoje”, disse Wang ao ligar sua empilhadeira. O motor soava especialmente alto no silêncio da manhã.

Às 7h30, o primeiro caminhão de contêineres deu ré no cais de carga. Três operadores de empilhadeiras assumiram suas posições – três cais de carga funcionando ao mesmo tempo. As caixas de selante de espuma são mais leves e podem ser empilhadas um pouco mais altas; as caixas com adesivos estruturais são pesadas e precisam ficar na parte inferior, sem nada muito pesado em cima. Wang andava por aí, de olho nas coisas, gritando de vez em quando: “Vire esse aqui, com a etiqueta voltada para fora”.

O gerente Chen, do departamento de expedição, tinha uma pilha de pedidos de remessa com uma polegada de espessura. Ela era responsável por verificar o nome do produto, quantidade e destino de cada embalagem. Cada vez que um contêiner ficava pronto, ela tirava uma foto da porta lacrada e marcava em seu caderno. “Os pedidos de exportação aumentaram visivelmente nas últimas duas semanas”, disse ela, folheando os jornais. "Alguns são pedidos experimentais de novos clientes na Feira de Cantão – um pequeno contêiner por vez. Outros são pedidos repetidos de clientes regulares – às vezes dois contêineres de uma vez."

Ao meio-dia, apenas quatro contêineres haviam sido carregados. A cantina enviava refeições para a área de expedição. Os operadores das empilhadeiras se revezavam na alimentação – dez minutos cada, e depois voltavam ao trabalho. Wang comeu por último, terminou rapidamente uma tigela de arroz, bebeu um pouco de água e levantou-se novamente.

A tarde foi mais agitada. Um lote de selante de espuma estava indo para Dubai e o cliente queria rótulos árabes em cada lata. As etiquetas foram impressas com antecedência, mas aplicá-las foi um trabalho lento – cada etiqueta tinha que ser alinhada e qualquer etiqueta torta tinha que ser removida e refeita. O gerente da oficina, Zhao, supervisionou pessoalmente a linha. "Este pedido é para um grande distribuidor local – nossa primeira cooperação. Não são permitidos erros."

"As etiquetas estão retas? A data de produção está impressa na parte inferior?" Zhao verificou cada lata, uma por uma. Já passava das 16 horas quando este lote foi totalmente etiquetado, embalado e paletizado.

Às 19 horas, três contentores ainda não tinham sido carregados. Os holofotes da área de expedição estavam todos acesos e as luzes traseiras das empilhadeiras piscavam entre as pilhas de mercadorias. Wang consultou o relógio e ligou para um motorista de caminhão que ainda estava a caminho. "Onde você está agora? Ainda faltam 20 km? OK, dirija com cuidado – esperaremos por você."

Às 21h10, o último caminhão porta-contêineres parou no portão da fábrica. Os carregadores já haviam separado os paletes finais e a empilhadeira finalizou um contêiner em três minutos. Wang ficou na traseira do caminhão, observou as portas fecharem e trancarem e tirou uma foto para seu registro.

Às 21h30, o caminhão porta-contêineres saiu lentamente do portão da fábrica com as luzes de emergência piscando. As luzes da área de expedição se apagaram uma a uma e as empilhadeiras foram estacionadas em seus lugares.

Wang escreveu as últimas linhas do diário de embarque: 22 de abril – 12 contêineres – total de 312 toneladas. Ele fechou o caderno e tirou o pó da capa.

O gerente Chen perguntou se ele estava cansado. Ele disse: “É cansativo, mas quando vejo a mercadoria saindo, me sinto tranquilo”.